مصدومیت های جاده ای در شهرستان قزوین
نویسندگان
چکیده مقاله:
چکیده زمینه: ضربه یکی از شایع ترین علل مراجعه به بخش فوریت ها و علت عمده مرگ و میر در چهار دهه اول زندگی است. هدف: مطالعه به منظور تعیین انواع آسیب های مصدومین سوانح جاده ای بستری و فوت شده در بیمارستان انجام شد. مواد و روش ها: این مطالعه توصیفی از طریق تکمیل پرسشنامه، معاینه و پیگیری درمان کلیه مصدومین سوانح جاده ای بستری در بیمارستان شهید رجایی قزوین از تیر ماه 1376 لغایت خرداد 1377 انجام شد. یافته ها: 3/11 درصد کل مراجعات به بخش فوریت ها به دلیل سوانح رانندگی و حدود نیمی از آنها مربوط به سوانح رانندگی خارج شهری بود که 53% جمعیت اخیر بستری شده بودند. بیشتر مصدومین مربوط به آزاد راه تهران-قزوین و آسیب های وارده در مصدومین بستری عبارت بود از صدمه های مغزی 49%، صدمه های نسج نرم 48%، شکستگی ها 47%، آسیب های شکمی 12% و آسیب های قفسه سینه 13%. مرگ و میر مصدومین بستری 11% و به طور کلی مرگ و میر سوانح رانندگی جاده ای بیش از 23% بود که بیشترین علت آن صدمه های مغزی بود. نتیجه گیری: زیادی سوانح و مرگ و میر می تواند ناشی از کمبود ایمنی جاده ای در مسیرهای منتهی به قزوین باشد.
منابع مشابه
بررسی جامعه شناختی علل تصادفات جاده ای(مطالعه موردی رانندگان عمومی جاده ای شهرستان بابل)
بر اساس بررسی های عمل آماده عوامل موثر بر تصادفات عبارتند از:1) عامل انسانی حدود 70 تا 75 درصد، 2) عامل اتومبیل حدود 10 تا 15 درصد، 3) عامل جاده ای حدود 10 تا 15 درصد). در این تحقیق، رانندگی یک کنش اجتماعی تلقی شده و با استفاده از نقشه شناختی پارسئز برای آن چهار خورده سیستم در نظر گرفته شد که دارای ابعاد شخصیتی، اقتصادی،اجتماعی و فرهنگی است و فرضیه هایی از آن عبارتند از دریافت شد و سپس بر اساس ...
متن کاملانگل های روده ای در کودکان مدارس استثنایی شهرستان قزوین
چکیده زمینه: پارازیت های روده ای در کودکان یکی از مشکلات بهداشتی کشورهای در حال توسعه به شمار می آید. هدف : مطالعه به منظور تعیین شیوع پارازیت های روده ای در مدارس استثنایی شهرستان قزوین در سال 1377 اجرا شد. مواد و روش ها: پژوهش بر روی تمام کودکان 6 تا 12 ساله مدارس استثنایی شهرستان قزوین انجام گرفت . پس از اخذ نمونه مدفوع در ظروف پلاستیکی یک بار مصرف ، آزمایش مدفوع در سه نوبت به روش مستقیم و ف...
متن کاملبررسی جامعه شناختی علل تصادفات جاده ای(مطالعه موردی رانندگان عمومی جاده ای شهرستان بابل)
بر اساس بررسی های عمل آماده عوامل موثر بر تصادفات عبارتند از:1) عامل انسانی حدود 70 تا 75 درصد، 2) عامل اتومبیل حدود 10 تا 15 درصد، 3) عامل جاده ای حدود 10 تا 15 درصد). در این تحقیق، رانندگی یک کنش اجتماعی تلقی شده و با استفاده از نقشه شناختی پارسئز برای آن چهار خورده سیستم در نظر گرفته شد که دارای ابعاد شخصیتی، اقتصادی،اجتماعی و فرهنگی است و فرضیه هایی از آن عبارتند از دریافت شد و سپس بر اساس ...
متن کاملاقلیم جاده ای محور سمنان ساری
حمل ونقل زمینی یکی از بخشهای مهم و زیر بنایی در اقتصاد هر کشور و منطقه می باشد که به صورت مختلف به شرایط جغرافیایی و اقلیمی بستگی دارد در صورت آگاهی از این عوامل می توان کمک ارزنده ای به ایمنی حمل و نقل در راستای کاهش خسارت های جانی و مالی ناشی از آن نمود . اهدافی که در این پژوهش دنبال می شود 1- تشریح روشی جهت تعیین احتمال وقوع وضعیت های بحرانی و لغزندگی (NP1-NP9) در طول جاده 2- تعیین وضعی...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 6 شماره 3
صفحات 45- 50
تاریخ انتشار 2002-11
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
کلمات کلیدی برای این مقاله ارائه نشده است
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023